Dla wielu nurków eksploracja wraku Titanica jest marzeniem, które niestety pozostaje poza ich zasięgiem ze względu na ogromne głębokości. Co, jeśli okazałoby się, że podobne doświadczenie może być wkrótce dostępne na wyciągnięcie ręki? Pomysł zatopienia SS United States jako sztucznej rafy może zaoferować nurkom z całego świata niezapomniane przygody.
SS United States – Gigant z przeszłości
SS United States, transatlantyk zaprojektowany przez wybitnego inżyniera Williama Francisa Gibbsa, to statek o fascynującej historii. Zbudowany w latach 1950-1951, był największym transatlantykiem skonstruowanym w całości w USA i najszybszym, który kiedykolwiek przemierzył Atlantyk. Od momentu wejścia do służby w 1952 roku, na jego pokładzie gościło wiele gwiazd i ważnych osobistości. Po zakończeniu swojej kariery w 1969 roku statek został wycofany z eksploatacji i od tego czasu jest pod opieką organizacji SS United States Conservancy.
Pomysł na sztuczną rafę
Idea wykorzystania wycofanych z eksploatacji statków jako sztucznych raf nie jest nowa, ale propozycja zatopienia SS United States budzi szczególne emocje. Ten olbrzymi transatlantyk może stać się nie tylko atrakcją dla nurków, ale również ważnym elementem ekosystemu morskiego. Władze hrabstwa Escambia poważnie rozważają ten projekt, dostrzegając w nim ogromny potencjał zarówno turystyczny, jak i ekologiczny.
Korzyści z zatopienia
Zatopienie SS United States jako sztucznej rafy mogłoby przynieść wiele korzyści dla hrabstwa Escambia. Statek o długości prawie 302 metrów byłby większy od USS Oriskany, lotniskowca, który został zatopiony w 2006 roku, a obecnie stanowi jedną z największych atrakcji nurkowych regionu. Taka atrakcja mogłaby przyciągnąć zarówno profesjonalnych nurków, jak i amatorów z całego świata.
Wyzwania i koszty
Projekt wymaga jednak znacznych nakładów finansowych. Szacuje się, że koszt realizacji tego przedsięwzięcia wyniesie około 10 milionów dolarów. Statek znajdujący się obecnie w stoczni w Pensylwanii do 12 września musi zostać przeniesiony, co stwarza dodatkowe wyzwania związane z transportem w szczycie sezonu huraganów. Zatopienie liniowca na głębokości dostępnej dla rekreacyjnych nurków, czyli około 40 metrów, umożliwiłoby większy dostęp do jego eksploracji.
Finansowanie projektu
Finansowanie projektu może pochodzić z różnych źródeł, w tym funduszy TDT, środków uzyskanych w wyniku wycieku ropy naftowej BP oraz potencjalnych dotacji Triumph Gulf Coast. Komisarz Jeff Bergosh wyraził silne poparcie dla tego pomysłu.
Zatopienie transatlantyku nie tylko przyciągnie turystów, ale również przyczyni się do wzbogacenia lokalnego ekosystemu morskiego. Sztuczne rafy stanowią idealne środowisko dla różnorodnych gatunków morskich, wspierając rozwój bioróżnorodności i ochronę naturalnych siedlisk.
Źródło: jeffbergoshblog, Wikimedia
