SS United States, jeden z najsłynniejszych transatlantyków XX wieku i rekordzista przepraw przez Atlantyk, został zatopiony 11 listopada 2026 roku w Zatoce Meksykańskiej. Jednostka o długości ponad 300 metrów ma stać się jednym z najbardziej niezwykłych miejsc nurkowych u wybrzeży Florydy.
SS United States, jeden z najsłynniejszych transatlantyków XX wieku i rekordzista przepraw przez Atlantyk, został zatopiony 11 listopada 2026 roku w Zatoce Meksykańskiej. Jednostka o długości ponad 300 metrów ma stać się jednym z najbardziej niezwykłych miejsc nurkowych u wybrzeży Florydy.
Nowe miejsce nurkowe u wybrzeży Florydy
SS United States spoczął na dnie Zatoki Meksykańskiej, około 22 mil morskich na południowy zachód od Destin na Florydzie. Głębokość w tym rejonie wynosi około 55 metrów, natomiast najwyższe partie konstrukcji zaplanowano na głębokości około 15–18 metrów.
Takie położenie sprawia, że wrak może zainteresować zarówno nurków technicznych, jak i rekreacyjnych. Ostateczna dostępność poszczególnych części jednostki będzie zależała od jej położenia na dnie oraz warunków nurkowych.
Od Błękitnej Wstęgi Atlantyku do sztucznej rafy
SS United States wszedł do służby w 1952 roku. Już podczas dziewiczego rejsu zdobył Błękitną Wstęgę Atlantyku, ustanawiając rekord szybkości przeprawy w kierunku wschodnim. Atlantyk pokonał w 3 dni, 10 godzin i 40 minut.
Statek mierzył około 301 metrów długości i był symbolem amerykańskiej myśli technicznej. Jego potężny napęd pozwalał osiągać prędkości niedostępne dla większości ówczesnych jednostek pasażerskich.
Przez lata obsługiwał połączenia transatlantyckie, przewożąc setki tysięcy pasażerów. Po wycofaniu z eksploatacji w 1969 roku przez dziesięciolecia oczekiwał na nowe przeznaczenie.
Jak przygotowano transatlantyk do zatopienia?
Przekształcenie statku pasażerskiego w sztuczną rafę wymagało wieloetapowych przygotowań. Prace obejmowały usunięcie materiałów mogących stanowić zagrożenie dla środowiska, oczyszczenie konstrukcji oraz przygotowanie jej do bezpiecznego osadzenia na dnie.
Opróżniono i oczyszczono 128 zbiorników paliwowych i olejowych. Usunięto także elementy wyposażenia, przewody oraz powłoki zawierające niebezpieczne substancje. Charakterystyczne kominy, maszt radarowy i część historycznego wyposażenia zachowano na potrzeby planowanego muzeum.
Do zatopienia wykorzystano metodę kontrolowanego zalewania kadłuba, bez użycia materiałów wybuchowych. Operację przeprowadzono 11 listopada, po przyspieszeniu terminu ze względu na prognozowane pogorszenie pogody.
Sztuczna rafa, która będzie się zmieniać
Zatopiony kadłub stanowi nowe podłoże w środowisku morskim, które z czasem będzie zasiedlane przez glony, bezkręgowce i ryby, tworząc stopniowo coraz bardziej złożony ekosystem.
Proces kolonizacji będzie rozłożony na lata. Jego przebieg zamierzają dokumentować naukowcy z Woods Hole Oceanographic Institution oraz współpracujących placówek badawczych.
Nurkowanie na SS United States
Rozmiary statku sprawiają, że nowe miejsce nurkowe będzie miało wyjątkowy charakter. Kadłub o długości około 301 metrów i rozległa nadbudówka tworzą pod wodą ogromny obiekt, którego eksploracja będzie wymagała odpowiedniego przygotowania.
Głębsze partie wraku będą interesujące przede wszystkim dla nurków technicznych. Płytsze fragmenty mogą stać się atrakcją dla nurków rekreacyjnych. Termin oficjalnego udostępnienia stanowiska oraz szczegółowe warunki nurkowania wymagają jeszcze potwierdzenia.
SS United States rozpoczyna tym samym nowy rozdział swojej historii — już nie jako najszybszy transatlantyk, lecz jako sztuczna rafa i przyszłe miejsce nurkowe u wybrzeży Florydy.
